在＊球范圍內，疫情對鋼鐵供應的影響要小于對
無縫鋼管鋼鐵需求的影響。結合各國疫情發展和管控的情況以及經濟結構的特點，他預計2020年＊球鋼鐵需求將下降2.7%。
“短期
無縫鋼管市場的焦點依然是新冠肺炎疫情的發展，雖然我國疫情基本控制，但國外疫情愈演愈烈，特別是歐美疫情處于快速擴張期，疫情嚴重沖擊＊球經濟，對＊球制造業供應鏈產生很大影響。”劉清力說，疫情導致歐美鋼材下游需求不振，目前＊球超過100家汽車工廠停產，后期或將有更多的國外
無縫鋼管鋼鐵資源進入中國，包括鋼坯、鐵礦石等，同時我國板材出口也將面臨較大沖擊。他認為，今年是我國＊面建成小康社會和“十三五”規劃收官之年，未來國內穩增長政策力度對黑色系商品的影響值得關注。
3—4月本是鋼鐵行業傳統旺季，往年同期
無縫鋼管鋼鐵需求會成為市場的焦點。在建信期貨黑色研究主管翟賀攀看來，與往年相比，“金三銀四”已然遲到，今年受疫情影響將推遲至5月前后，規模也難以與近年同期相提并論。在＊球化背景下，我國鋼鐵需求恢復難以彌補＊球性的需求下滑。據此推算，二季度
無縫鋼管價格回落至下一個平臺后，才能在財政、貨幣政策的滯后效應影響下企穩回升。
